10月21日，极氪官方发布了极氪9X上市一周年的交付成绩，数据显示累计交付量已超过8.5万辆，均价达到53万元，稳居50万元以上的大型SUV销量之首。该车在本月于巴黎车展首次亮相，正式进入海外市场，此外此举也是为了加强其在国内的知名度。今年，极氪还推出了新版本，继续对外出售。国内市场最早推出的车型为六座版，包括Max版46.59万元、Ultra版48.59万元、Hyper版55.99万元以及曜黑版59.99万元。下半年推出的新一代五座版，Ultra版的限时权益价为45.19万元起，Hyper版的权益价为54.59万元，目前仍处于权益销售阶段。车辆尺寸为5239×2029×1819mm，轴距为3169mm，车体较大，但最小转弯直径为11.9米，转弯时依然较为便利。尾门为上下分段设计，实用性强，并且全系标配电动对开自动门。 外观设计得到广泛好评，许多人认为其外观是其成功的关键因素之一。前脸星钻矩阵格栅配合星钻矩阵大灯，虽然有人认为有些像库里南，但确实展现了强大的气场，提升了豪华感。配置方面相当丰富，底盘采用前双叉臂后五连杆设计，并搭载双腔闭式空气悬架和双阀CCD电磁减震系统，车身高度可调。Hyper和曜黑版本额外配备了48V主动防倾稳定杆，这在国内品牌中尚属首次。 内饰方面，提供了六座和大五座两种方案，其中六座版采用2+2+2布局，第二排为独立航空座椅，支持旋转和零重力躺椅功能，第三排同样为独立座椅，适合多孩家庭长途旅行。现在主要销售的是新推出的五座版本，这一版本经过重新开发，而不是简单地拆掉第三排。五座版本的第二排座椅最大后移230mm，腿部空间可达1.4米，配备双独立零重力座椅和伊姆斯躺椅模式。车机系统则配有16英寸3.5K OLED双联屏，以及47英寸AR-HUD，后排还设有17英寸3K OLED滑移显示屏，档次感十足。 动力配置上，极氪9X搭载2.0T混合动力发动机，包括双电机的Ultra版和三电机的Hyper以及曜黑版。其中，Ultra版的双电机四驱系统最大输出功率为660kW，电池分为55kWh和70kWh两个版本，55kWh版CLTC纯电续航最高为380km，综合续航在满油满电情况下可达1250km。更高端的Hyper和曜黑顶配版则是三电机四驱，系统峰值功率1030kW，0-100km/h加速仅需3.1秒，标配70kWh电池，CLTC纯电续航达到355km，综合续航同样为1250km，并且在满电和亏电状态下的加速性能差距极小，仅为0.2秒。 智能驾驶方面，配置了千里浩瀚H7和H9两种方案，Ultra版标配千里浩瀚H7，为常规激光雷达系统，支持高速NOA、城市NOA以及自动泊车等成熟的L2+高阶领航功能。而高配版本则可选装千里浩瀚H9，配备5颗激光雷达，硬件达到L3级别。国产豪华车能够取得成功实属可喜，接下来它将在海外上市，欧洲起售价为11.95万欧元，约合人民币89.51万元，价格远高于国内，真正与保时捷卡宴、奔驰GLE和宝马X7展开发力竞争，未来在国外市场的接受度还有待观察。